Канструкцыя мацавання жгута правадоў з'яўляецца вельмі важным элементам у праектаванні разводкі жгута правадоў. Асноўнымі відамі з'яўляюцца сцяжкі, спражкі і кранштэйны.
1 Кабельныя сцяжкі
Кабельныя сцяжкі з'яўляюцца найбольш распаўсюджаным ахоўным матэрыялам для фіксацыі жгута правадоў і ў асноўным вырабляюцца з PA66. Большасць мацаванняў у жгуце правадоў камплектуюцца кабельнымі сцяжкамі. Функцыя сцяжкі заключаецца ў мацаванні жгута правадоў і яго трывалым і надзейным мацанні да адтулін у ліставым метале кузава, нітаў, сталёвых пласцін і іншых дэталяў, каб прадухіліць вібрацыю жгута правадоў, яго зрушэнне або ўзаемадзеянне з іншымі кампанентамі і пашкоджанне жгута правадоў.
Нягледзячы на тое, што існуе мноства тыпаў кабельных сцяжак, іх можна падзяліць на наступныя тыпы ў залежнасці ад тыпу заціску ліставога металу: заціскныя кабельныя сцяжкі з круглымі адтулінамі, заціскныя кабельныя сцяжкі з круглымі адтулінамі, заціскныя кабельныя сцяжкі з заціскнымі нітамі, заціскныя кабельныя сцяжкі са сталёвай пласцінай і г.д.
Круглыя кабельныя сцяжкі часцей за ўсё выкарыстоўваюцца ў месцах, дзе ліставы метал адносна роўны, прастора для праводкі вялікая, а жгут правадоў гладкі, напрыклад, у кабіне. Дыяметр круглага адтуліны звычайна складае 5~8 мм.
Круглая кабельная сцяжка ў форме таліі часцей за ўсё выкарыстоўваецца на ствале або галінах жгута правадоў. Пасля ўстаноўкі такую сцяжку нельга паварочваць, яна мае трывалую фіксацыю. Яна часцей за ўсё выкарыстоўваецца ў пярэдняй частцы салона. Дыяметр адтуліны звычайна складае 12×6 мм, 12×7 мм.
Кабельныя сцяжкі з балтамі часцей за ўсё выкарыстоўваюцца ў месцах, дзе ліставы метал тоўсты або няроўны, а правадны жгут мае няправільны кірунак, напрыклад, у брандмаўэрах. Дыяметр адтуліны звычайна складае 5 мм або 6 мм.
Заціскная сцяжка са сталёвай пласціны ў асноўным выкарыстоўваецца на краі сталёвага ліставога металу для заціскання ліставога металу, каб згладзіць пераход жгута правадоў і прадухіліць падрапанне краем ліставога металу. Яна часцей за ўсё выкарыстоўваецца ў жгуце правадоў і заднім бамперы, размешчаным у кабіне. Таўшчыня ліставога металу звычайна складае 0,8~2,0 мм.
2 спражкі
Функцыя спражкі такая ж, як і ў сцяжкі, абодва тыпы выкарыстоўваюцца для фіксацыі і абароны электраправодкі. Матэрыялы ўключаюць PP, PA6, PA66, POM і г.д. Да найбольш распаўсюджаных тыпаў спражак адносяцца Т-вобразныя спражкі, L-вобразныя спражкі, спражкі з хамутамі для труб, спражкі з раз'ёмамі і г.д.
Т-вобразныя і L-вобразныя спражкі ў асноўным выкарыстоўваюцца ў месцах, дзе прастора для праводкі жгута правадоў невялікая з-за ўстаноўкі вонкавага аздаблення або дзе нельга свідраваць адтуліны для самога жгута правадоў, напрыклад, на краі столі кабіны, які звычайна мае круглую або талійную круглую адтуліну; Т-вобразныя спражкі і L-вобразныя спражкі ў асноўным выкарыстоўваюцца ў месцах, дзе прастора для праводкі жгута правадоў невялікая з-за ўстаноўкі вонкавага аздаблення або дзе нельга свідраваць адтуліны для самога жгута правадоў, напрыклад, на краі столі кабіны, які звычайна мае круглую або талійную круглую адтуліну;
Спражкі тыпу хамута для труб у асноўным выкарыстоўваюцца ў месцах, дзе свідраванне непрыдатнае або немагчымае, напрыклад, у корпусах рухавікоў, якія звычайна вырабляюцца з ліставага металу ў форме язона;
Зашпілька-раз'ём у асноўным выкарыстоўваецца для супрацоўніцтва з раз'ёмам і фіксацыі раз'ёма на кузаве аўтамабіля. Звычайна гэта круглая адтуліна, круглая адтуліна або адтуліна для ключа. Гэты тып зашпількі больш мэтанакіраваны. Як правіла, для фіксацыі раз'ёма на кузаве аўтамабіля выкарыстоўваецца пэўны тып заціску. Зашпілька можа выкарыстоўвацца толькі для адпаведнай серыі раз'ёмаў.
3 кранштэйны ахоўнік
Ахоўная вечка кранштэйна правадной жгута мае нізкую ўніверсальнасць. Розныя ахоўныя вечкі кранштэйнаў распрацаваны па-рознаму для розных мадэляў. Матэрыялы ўключаюць PP, PA6, PA66, POM, ABS і г.д., і ў цэлым кошт распрацоўкі адносна высокі.
Кранштэйны для жгутоў правадоў звычайна выкарыстоўваюцца для мацавання раздымаў і часта выкарыстоўваюцца там, дзе падключаюцца розныя жгуты правадоў;
Ахоўная плёнка для правадоў звычайна выкарыстоўваецца для фіксацыі і абароны правадоў і ў асноўным выкарыстоўваецца на правадах, размешчаных на корпусе рухавіка.
B. Аўтамабільная праводка замацавана на ўсім кузаве аўтамабіля, і пашкоджанне праводкі непасрэдна ўплывае на прадукцыйнасць аўтамабільнай ланцуга. Тут мы прадстаўляем характарыстыкі і сцэнарыі выкарыстання розных абгортачных матэрыялаў для аўтамабільных праводак.
Аўтамабільныя жгуты правадоў павінны мець высокую і нізкую тэмпературу, устойлівасць да цыклічных змен тэмпературы і вільготнасці, вібрацыю, дым і прамысловыя растваральнікі. Такім чынам, знешняя абарона жгута правадоў адыгрывае жыццёва важную ролю. Разумныя матэрыялы знешняй абароны і метады абгорткі жгута правадоў могуць не толькі гарантаваць якасць жгута правадоў, але і знізіць выдаткі і павысіць эканамічныя вынікі.
1 мех
Гафрыраваныя трубы займаюць большую частку ў абмотцы правадоў. Асноўнымі характарыстыкамі з'яўляюцца добрая зносаўстойлівасць, высокая тэмпература, вогнеўстойлівасць і цеплаўстойлівасць у зонах з высокімі тэмпературамі. Тэмпературная ўстойлівасць звычайна складае ад -40 да 150 ℃. У залежнасці ад патрабаванняў да абмотвання, яны звычайна падзяляюцца на два тыпы: закрытыя сильфонныя і адкрытыя сильфонныя. Закрытыя гафрыраваныя трубы ў спалучэнні з хамутамі для правадоў могуць дасягнуць добрага воданепранікальнага эфекту, але іх складаней збіраць. Адкрытая гафрыраваная труба звычайна выкарыстоўваецца ў звычайных правадных жгутах і адносна лёгка збіраецца. У залежнасці ад розных патрабаванняў да абмотвання, гафрыраваныя трубы звычайна абмотваюцца ПВХ-стужкай двума спосабамі: поўнае абмотванне і кропкавае абмотванне. У залежнасці ад матэрыялу, гафрыраваныя трубы, якія звычайна выкарыстоўваюцца ў аўтамабільных правадных жгутах, падзяляюцца на чатыры тыпы: поліпрапілен (PP), нейлон (PA6), мадыфікаваны поліпрапілен (PPmod) і трыфенілфасфат (TPE). Агульныя спецыфікацыі ўнутранага дыяметра вар'іруюцца ад 4,5 да 40.
Гафрыраваная труба з поліпрапілену мае тэрмаўстойлівасць 100°C і з'яўляецца найбольш распаўсюджаным тыпам у правадных жгутах.
Гафрыраваная труба PA6 мае тэмпературную ўстойлівасць да 120°C. Яна выдатна спраўляецца з вогнеўстойлівасцю і зносаўстойлівасцю, але яе супраціў выгібу ніжэйшы, чым у матэрыялу PP.
PPmod — гэта палепшаны тып поліпрапілену з тэмпературнай устойлівасцю да 130°C.
ТПЭ мае больш высокі ўзровень тэмпературнай устойлівасці, які дасягае 175°C.
Асноўны колер гафрыраванай трубы — чорны. Некаторыя вогнеахоўныя матэрыялы могуць быць злёгку шэра-чорнымі. Жоўты колер можна выкарыстоўваць пры наяўнасці спецыяльных патрабаванняў або для папярэджання (напрыклад, гафрыраваныя трубы для правадоў падушкі бяспекі).
2 ПВХ-трубы
ПВХ-труба выраблена з мяккага полівінілхларыду, унутраны дыяметр якога складае ад 3,5 да 40. Унутраная і знешняя сценкі трубы гладкія і аднастайнага колеру, што дазваляе ёй мець прыгожы знешні выгляд. Звычайна выкарыстоўваецца чорны колер, а функцыя падобная да функцыі гафрыраваных труб. ПВХ-трубы маюць добрую гнуткасць і ўстойлівасць да дэфармацыі пры выгібе, а ПВХ-трубы звычайна маюць закрытую канструкцыю, таму яны ў асноўным выкарыстоўваюцца ў месцах разгалінавання правадных жгутоў для плаўнага пераходу правадоў. Тэмпература нагрэву ПВХ-труб не высокая, звычайна ніжэй за 80°C, а спецыяльныя трубы, устойлівыя да высокіх тэмператур, — 105°C.
3 корпуса са шкловалакна
Ён выраблены са шкляной ніткі ў якасці асноўнага матэрыялу, сплецены ў трубку, прасякнуты сіліконавай смалой і высушаны. Ён падыходзіць для абароны правадоў паміж электрапрыборамі, схільнымі да высокіх тэмператур і высокага ціску. Ён мае тэмпературную ўстойлівасць больш за 200°C і ўстойлівасць да напружання да кілавольт і вышэй. Звычайна выкарыстоўваецца белы колер. Яго можна афарбаваць у іншыя колеры (напрыклад, чырвоны, чорны і г.д.) у залежнасці ад розных патрабаванняў кліентаў. Спецыфікацыі дыяметра вар'іруюцца ад 2 да 20. Гэтая трубка звычайна выкарыстоўваецца для плаўкіх правадоў у электраправодках.
4 стужкі
Стужка выконвае ролю абвязкі, зносаўстойлівасці, тэмпературнай устойлівасці, ізаляцыі, вогнеаховы, шумаізаляцыі і маркіроўкі ў жгутах правадоў. Гэта найбольш распаўсюджаны тып матэрыялаў для абмоткі жгутоў правадоў. Звычайна выкарыстоўваныя стужкі для жгутоў правадоў звычайна падзяляюцца на ПВХ-стужку, фланелевую стужку і тканевую стужку. 4 тыпы клеевых і губчатых стужак.
ПВХ-стужка — гэта рулонная клейкая стужка, вырабленая з ізаляцыйнай полівінілхларыднай плёнкі ў якасці асновы, раўнамерна пакрытая клеем, адчувальным да ціску, з аднаго боку. Яна мае добрую адгезію, трываласць і электраізаляцыйныя ўласцівасці. Пасля разгортвання паверхня плёнкі гладкая, колер аднастайны, абодва бакі плоскія, а тэмпературастойкасць складае каля 80°C. У асноўным яна выкарыстоўваецца для аб'яднання правадоў.
Звычайна выкарыстоўваная фланелевая стужка выраблена з поліэфірнага нетканага матэрыялу ў якасці асноўнага матэрыялу, пакрытага высокатрывалым адслойвальным гумовым клеем без растваральнікаў, які адчувальны да ціску. Не пакідае рэшткаў растваральнікаў, устойлівы да карозіі, шумаізаляцыйных характарыстык, лёгка адрываецца ўручную, простая ў эксплуатацыі, тэмпературатрываласць да 105 ℃. Дзякуючы мяккасці і каразійна-ўстойлівасці матэрыялу, ён выдатна падыходзіць для выкарыстання ў правадных жгутах у шумаізаляцыйных дэталях салона аўтамабіляў, такіх як правадныя жгуты прыборнай панэлі і г.д. Высокаякасная акрылавая фланелевая стужка забяспечвае добрую тэмпературную ўстойлівасць, алейную ўстойлівасць і ўстойлівасць да старэння. Выраблена з высакаякаснай поліаміднай фланелі, мае высокую глейкасць, не ўтрымлівае небяспечных рэчываў, устойлівасць да карозіі, збалансаваную сілу размотвання і стабільны знешні выгляд.
Стужка на аснове валакна выкарыстоўваецца для высокатэмпературнай абмоткі аўтамабільных жгутоў правадоў. Дзякуючы перакрыццю і спіральнай абмотцы можна атрымаць гладкія, трывалыя і гнуткія аўтамабільныя жгуты правадоў. Стужка выраблена з высакаякаснай баваўнянай тканіны і трывалага гумовага клею, адчувальнага да ціску, мае высокую глейкасць, не ўтрымлівае небяспечных рэчываў, лёгка рвецца ўручную, мае добрую гнуткасць і падыходзіць для машыннага і ручнога выкарыстання.
Стужка на аснове поліэфірнай тканіны спецыяльна распрацавана для абмоткі правадоў у аўтамабільных рухавіках, устойлівай да высокіх тэмператур. Паколькі асноўны матэрыял мае высокую трываласць і ўстойлівасць да алеяў і тэмператур, гэта ідэальны прадукт для выкарыстання ў рухавіку. Яна складаецца з высакаякаснай поліэфірнай тканіны з высокай устойлівасцю да алеяў і моцным акрылавым клеем, адчувальным да ціску. Губкавая стужка выраблена з поліэтыленавай пены нізкай шчыльнасці ў якасці асноўнага матэрыялу, пакрытая высокапрадукцыйным клеем, адчувальным да ціску, з аднаго або абодвух бакоў, і кампазітным сіліконавым адгезійным матэрыялам. Даступная ў рознай таўшчыні, шчыльнасці і колерах, яе можна згортваць або выразаць у розныя формы. Стужка мае выдатную ўстойлівасць да надвор'я, зручнасць, амартызацыю, герметызацыю і выдатную адгезію, і шырока выкарыстоўваецца.
Аксамітная губчастая стужка — гэта матэрыял для абароны правадоў з добрымі характарыстыкамі. Яе базавы пласт — гэта пласт фланелі ў спалучэнні са пластом губкі, пакрыты спецыяльна распрацаваным клеем, адчувальным да ціску. Ён выконвае ролю шумапрыглушэння, паглынання ўдараў і абароны ад зносу. Ён шырока выкарыстоўваецца ў жгутах праводкі прыбораў, жгутах праводкі столі і жгутах праводкі дзвярэй японскіх і карэйскіх аўтамабіляў. Яе характарыстыкі лепшыя, чым у звычайнай фланелевай стужкі і губчастай стужкі, але і кошт таксама вышэйшы.
Час публікацыі: 23 кастрычніка 2023 г.