Дызайн фіксацыі джгута - гэта вельмі важны элемент у дызайне макета джгута. Яго асноўныя формы ўключаюць гальштукі, спражкі і дужкі.
1 кабельныя сувязі
Кабельныя сувязі з'яўляюцца найбольш часта выкарыстоўваным ахоўным матэрыялам для фіксацыі джгуту і ў асноўным вырабляюцца з PA66. Большасць фіксацый у джгуце завершана кабельнымі сувязямі. Функцыя гальштука заключаецца ў мацаванні дроту і замацаваць яго цвёрда і надзейна ў адтуліны з ліставога металу цела, балты, сталёвыя пласціны і іншыя дэталі, каб пазбегнуць вібрацыі джгута, перамяшчаць або перашкаджаць іншым кампанентам і прычыняць шкоду джгуту дроту.
Хоць існуе мноства тыпаў кабельных сувязей, іх можна падзяліць на наступныя тыпы ў залежнасці ад тыпу заціску ліставога металу: заціскны круглы адтуліну тыпу кабеля, заціскаючы круглы адтуліну тыпу кабеля, заціскны кабельны кабельны заціск, заціскныя сталёвыя кабельныя кабельныя сувязі і г.д.
Круглыя кабельныя сувязі тыпу адтуліны ў асноўным выкарыстоўваюцца ў месцах, дзе ліставы метал адносна плоскі, а прастора для праводкі вялікая, а электраправодкі гладкая, напрыклад, у кабіне. Дыяметр круглага адтуліны звычайна складае 5 ~ 8 мм.
Тайм-гальштук у форме адтуліны ў форме адтуліны выкарыстоўваецца ў асноўным на багажніку або галінках джгута. Пасля ўстаноўкі такога кшталту кабельнага гальштука не можа паварочвацца па жаданні і мае моцную стабільнасць фіксацыі. Ён у асноўным выкарыстоўваецца ў пярэдняй кабіне. Дыяметр адтуліны звычайна складае 12 × 6 мм, 12 × 7 мм)
Кабельныя сувязі з нітам у асноўным выкарыстоўваюцца ў месцах, дзе ліставы метал тоўсты або нераўнамерны, а джгут электраправодкі мае няправільны кірунак, напрыклад, брандмаўэры. Дыяметр адтуліны звычайна складае 5 мм або 6 мм.
Заціскная сталёвая пласціна ў асноўным выкарыстоўваецца на краю сталёвага ліставога металу, каб замацаваць ліставы метал, каб згладзіць пераход джгута і прадухіліць краю ліставога металу, каб драпаць джгут дроту. Ён у асноўным выкарыстоўваецца ў дроце і заднім бамперы, размешчаным у кабіне. Таўшчыня ліставога металу звычайна 0,8 ~ 2,0 мм.
2 спражкі
Функцыя спражкі такая ж, як і ў гальштуку, абодва яны выкарыстоўваюцца для замацавання і абароны праводкі. Матэрыялы ўключаюць PP, PA6, PA66, POM і інш.
Т-вобразныя спражкі і L-падобныя спражкі ў асноўным выкарыстоўваюцца ў месцах, дзе праводку праводкі праводкі малая з-за ўстаноўкі знешняга ўпрыгожвання альбо дзе ён не падыходзіць для прасвідрацыі адтулін для самаправоднай шрубы, напрыклад, краю столі кабіны, які, як правіла, круглы адтуліну або паявы; T Тып спражкі і L-вобразныя спражкі ў асноўным выкарыстоўваюцца ў месцах, дзе праводка праводкі праводкі малая з-за ўстаноўкі знешняга ўпрыгожвання альбо дзе не падыходзіць для прасвідрацыі адтулін для самаправоднай шрубы, напрыклад, краю столі кабіны, які, як правіла, круглы адтуліну або круглы адтуліну;
Зашпількі тыпу труб у асноўным выкарыстоўваюцца ў месцах, дзе бурэнне не падыходзіць і немагчыма, напрыклад, корпусы рухавіка, якія звычайна маюць лісцевы метал у форме мовы;
Спражка раздыма ў асноўным выкарыстоўваецца для супрацоўніцтва з раздымам і выкарыстоўваецца для замацавання раздыма на корпусе аўтамабіля. Звычайна гэта круглая дзірка, круглая дзірка альбо ключавая адтуліна. Гэты тып спражкі больш мэтанакіраваны. Звычайна для замацавання раздыма на корпусе аўтамабіля выкарыстоўваецца пэўны тып кліпа. Спражка можа быць выкарыстана толькі для адпаведнай серыі раздымаў.
3 кранштэйны ахоўнік
Ахоўнік кранштэйнаў для праводкі мае дрэнную універсальнасць. Розныя ахоўнікі кранштэйна распрацаваны па -рознаму для розных мадэляў. Матэрыялы ўключаюць PP, PA6, PA66, POM, ABS і г.д., і, як правіла, кошт развіцця адносна высокі.
Кранштэйны з дротам, як правіла, выкарыстоўваюцца для замацавання раздымаў і часта выкарыстоўваюцца там, дзе падключаюцца розныя джгуты;
Ахоўнік джгуту, як правіла, выкарыстоўваецца для замацавання і абароны джгута, і ў асноўным выкарыстоўваецца на дроце, размешчаным на корпусе рухавіка.
B. Аўтамабільная падлучэнне замацавана на ўсім корпусе аўтамабіля, а пашкоджанне джгута праводкі непасрэдна ўплывае на прадукцыйнасць аўтамабільнай ланцуга. Тут мы ўводзім характарыстыкі і сцэнарыі выкарыстання розных абгорткаў матэрыялаў для аўтамабільных джгут.
Аўтамабільныя джгуты для праводкі павінны мець высокую і нізкую тэмпературу, устойлівасць да змяненняў тэмпературы і вільготнасці, устойлівасць да вібрацыі, устойлівасць да дыму і ўстойлівасць да прамысловага растваральніка. Таму знешняя абарона дроту гуляе жыццёва важную ролю. Разумныя знешнія матэрыялы абароны і метады абгорткі для джгута могуць не толькі забяспечыць якасць джгута дроту, але і паменшыць выдаткі і палепшыць эканамічныя выгады.
1 сільфон
Гафрыраваныя трубы займаюць вялікую частку ў абгортцы дроту. Асноўнымі характарыстыкамі з'яўляюцца добрую ўстойлівасць да зносу, высокая тэмпературная ўстойлівасць, затрымка полымя і цеплавая ўстойлівасць у высокіх тэмпературных участках. Тэмпературная ўстойлівасць звычайна складае ад -40 ~ 150 ℃. Згодна з патрабаваннямі, якія пераадольваюць, ён звычайна дзеліцца на два тыпы: закрытых сілы і адкрытых сіл. Закрытыя гафрыраваныя трубы ў спалучэнні з драцянымі заціскамі могуць дасягнуць добрых гідраізаляцыйных эфектаў, але іх складаней сабраць. Адкрытая гафрыраваная труба звычайна выкарыстоўваецца ў звычайных праводкі і адносна лёгка сабраць. Згодна з рознымі патрабаваннямі абгорткі, гафрыраваныя трубы звычайна абгортваюцца з ПВХ -стужкай двума спосабамі: поўная абгортка і абгортка. Згодна з матэрыялам, гафрыраваныя трубы, якія звычайна выкарыстоўваюцца ў аўтамабільных схемах праводкі, дзеляцца на чатыры тыпы: поліпрапілен (PP), нейлон (PA6), поліпрапілен, мадыфікаваны (праміле) і тритенилфасфат (TPE). Агульныя характарыстыкі ўнутранага дыяметра вар'іруюцца ад 4,5 да 40.
ПП, гафрыраваная труба, мае тэмпературны супраціў 100 ° С і з'яўляецца найбольш часта выкарыстоўваным тыпам у джгутах.
PA6 гафрыраванай трубы мае тэмпературны супраціў 120 ° С. Ён выбітны ў вогнеахоўным адставанні і зносенасці, але яго ўстойлівасць да выгібу ніжэй, чым у PP.
PPMOD - гэта палепшаны тып поліпрапілена з узроўнем тэмпературнага супраціву 130 ° С.
TPE мае больш высокі ўзровень устойлівасці да тэмпературы, дасягаючы 175 ° С.
Асноўны колер гафрыраванай трубы - чорны. Некаторыя матэрыялы з рэнтабельнасцю полымя могуць быць злёгку шэрымі чорнымі. Жоўты можа быць выкарыстаны, калі існуюць асаблівыя патрабаванні альбо папярэджвальныя мэты (напрыклад, праводку па падушкі бяспекі, гафрыраваныя трубы).
2 трубы з ПВХ
ПВХ -труба вырабляецца з мяккага полівінілхларыду, з унутраным дыяметрам складае ад 3,5 да 40. Унутраныя і знешнія сценкі трубы маюць роўны і раўнамерны колер, што можа мець добры выгляд. Звычайна выкарыстоўваецца колер чорны, і яго функцыя падобная на функцыю гафрыраваных труб. ПВХ -трубы маюць добрую гнуткасць і ўстойлівасць да дэфармацыі выгібу, а трубы з ПВХ звычайна зачыняюцца, таму ПВХ трубы ў асноўным выкарыстоўваюцца ў галінах праводкі, каб зрабіць плаўныя пераходы правадоў. Цеплатрывалая тэмпература труб ПВХ не высокая, звычайна ніжэй за 80 ° С, а спецыяльныя высокатэмпературныя ўстойлівыя трубы-105 ° С.
3 корпус шкловалакна
Ён выраблены са шкляной пражы ў выглядзе асноўнага матэрыялу, заплецены ў трубку, прасякнутую сіліконавай смалой і сушыецца. Ён падыходзіць для абароны дроту паміж электрычнымі прыборамі, якія схільныя да высокіх тэмператур і высокага ціску. Ён мае тэмпературны супраціў больш за 200 ° С і ўстойлівасць да напружання да кілавольта. вышэй. Звычайна выкарыстоўваецца колер белы. У адпаведнасці з рознымі патрабаваннямі кліентаў можна пафарбаваць у іншыя колеры (напрыклад, чырвоны, чорны і г.д.). Тэхнічныя характарыстыкі дыяметра вар'іруюцца ад 2 да 20. Гэтая трубка звычайна выкарыстоўваецца для плаўковых правадоў у праводцы.
4 стужка
Стужка гуляе ролю ў камплекце, устойлівых да зносу, устойлівых да тэмпературы, ізаляцыйным, полымем, зніжэннем шуму і маркіроўцы ў джгутах. Гэта найбольш часта выкарыстоўваецца тып абгорткі драўніны. Звычайна выкарыстоўваюцца стужкі для дроты, як правіла, дзеляцца на ПВХ -стужку, фланелевую стужку і тканіну. 4 тыпы базавага клею і губкі.
ПВХ-стужка-гэта рулонная клеевая стужка, вырабленая з ізаляцыйнай полівінілхларыднай плёнкі ў якасці асноўнага матэрыялу і раўнамерна пакрыты з аднаго боку, адчувальным да ціску. Ён мае добрую адгезію, трываласць і электрычныя ізаляцыйныя ўласцівасці. Пасля таго, як стужка раскрываецца, паверхня плёнкі гладкая, колер раўнамерны, абодва бакі плоскія, а тэмпературны супраціў складае каля 80 ° С. У асноўным ён гуляе ролю ўключэння ў дроты.
Звычайна выкарыстоўваная фланелевая стужка вырабляецца з поліэфірнай нетканай тканіны ў якасці асноўнага матэрыялу, пакрытага высокай трываласцю, якая не мае растваральніка, адчувальнага да ціску, адсутнічаюць рэшткі растваральніка, устойлівасць да карозіі, прадукцыйнасць шуму, прадукцыйнасць рук, лёгкую ў эксплуатацыі, тэмпературнае ўстойлівасць 105 ℃. Паколькі яго матэрыял мяккі і ўстойлівы да карозіі, ён вельмі падыходзіць для выкарыстання ў праводцы з джгутамі ў межах аднаўлення шуму ў інтэр'еры, такіх як прыборныя прыборы для праводкі і г.д. Высокая якасная акрылавая фланелевая стужка можа забяспечыць добрую тэмпературную ўстойлівасць, устойлівасць да алею і ўстойлівасць да старэння. Зроблена з высакаякаснай поліаміднай фланелі, высокай глейкасці, адсутнасці небяспечных рэчываў, устойлівасці да карозіі, збалансаванай сілы расшчаплення і стабільнага выгляду.
Стужка з тканінай на аснове валакна выкарыстоўваецца для высокатэмпературнай, устойлівай да абмоткі аўтамабільных джгут. Можна атрымаць з дапамогай перакрыцця і спіральнай абмоткі, гладкіх, трывалых і гнуткіх аўтамабільных праводкі. Зроблена з якаснай тканіны баваўнянага валакна і моцнага гумавага ціску, адчувальнага да ціску, ён мае высокую глейкасць, адсутнасць небяспечных рэчываў, можна разарваць уручную, мае добрую гнуткасць і падыходзіць для машыны і ручнога выкарыстання.
Стужка з поліэфірнай тканіны спецыяльна распрацавана для высокатэмпературнай устойлівай да абмоткі электраправодкі ў зонах аўтамабільных рухавікоў. Паколькі базавы матэрыял мае высокую трываласць і нафту і тэмпературу, гэта ідэальны прадукт для выкарыстання ў зоне рухавіка. Ён складаецца з высакаякаснай падставы поліэстэру з высокай устойлівасцю да алею і моцным акрылавым ціскам, адчувальным да клей. Губковая стужка выраблена з пенапласту з нізкай шчыльнасцю ў якасці асноўнага матэрыялу, пакрытай высокапрадукцыйным, адчувальным да ціску на адным або з абодвух бакоў, і кампазітным сіліконавым матэрыялам. Даступны ў розных таўшчынях, шчыльнасцях і колерах, яго можна пракаціцца альбо сабраць у розныя формы. Стужка мае выдатную ўстойлівасць да надвор'я, адпаведнасць, амартызацыю, герметызацыю і цудоўную адгезію і шырока выкарыстоўваецца.
Аксамітная губная стужка - гэта матэрыял абароны дроту з добрымі характарыстыкамі. Яго асноўны пласт-гэта пласт фланеля ў спалучэнні з пластом губкі і пакрываецца спецыяльна сфармуляваным, адчувальным да ціску клей. Ён адыгрывае ролю зніжэння шуму, амартызацыйнага паглынання і ўстойлівасці да зносу. Ён шырока выкарыстоўваецца ў прыборах падлучэння, столі з падлучэннямі і дзвярной праводкай японскіх і карэйскіх аўтамабіляў. Яго прадукцыйнасць лепш, чым звычайная фланелевая стужка і губку, але цана таксама даражэйшая.
Час паведамлення: кастрычнік 23-2023