Ёсць шмат сістэм, якія выкарыстоўваюць вітыя пары ў аўтамабілях, такіх як электронныя сістэмы ўпырску, аўдыя- і відэазабаўляльныя сістэмы, сістэмы падушак бяспекі, сеткі CAN і г. д. Вітыя пары падзяляюцца на экранаваныя вітыя пары і неэкранаваныя вітыя пары.Экранаваны кабель з вітай парай мае металічны экрануючы пласт паміж кабелем з вітай парай і знешняй ізаляцыйнай абалонкай.Экрануючы пласт можа паменшыць выпраменьванне, прадухіліць уцечку інфармацыі, а таксама прадухіліць знешнія электрамагнітныя перашкоды.Выкарыстанне экранаваных вітых пар мае больш высокую хуткасць перадачы, чым аналагічныя неэкранаваныя вітыя пары.
Экранаваныя правады вітай пары, джгуты правадоў звычайна выкарыстоўваюцца непасрэдна з гатовымі экранаванымі правадамі.Для неэкранаваных вітых пар вытворцы з магчымасцямі апрацоўкі звычайна выкарыстоўваюць круцільную машыну для скручвання.Падчас апрацоўкі або выкарыстання вітых правадоў два важныя параметры, на якія трэба звярнуць асаблівую ўвагу, - гэта адлегласць скручвання і адлегласць разкручвання.
|твіст крок
Даўжыня скруткі вітай пары адносіцца да адлегласці паміж двума суседнімі грэбнямі або западзінамі хвалі на адным і тым жа правадніку (яе таксама можна разглядаць як адлегласць паміж двума вітымі злучэннямі ў адным кірунку).Глядзіце малюнак 1. Даўжыня скручвання = S1 = S2 = S3.
малюнак 1 крок шматжыльнага провадаS
Даўжыня пракладкі непасрэдна ўплывае на здольнасць перадачы сігналу.Розныя даўжыні пракладкі маюць розныя здольнасці супраць перашкод для сігналаў розных даўжынь хваль.Аднак, за выключэннем шыны CAN, адпаведныя міжнародныя і ўнутраныя стандарты дакладна не вызначаюць даўжыню скруткі вітых пар.Тэхнічныя патрабаванні да фізічнага ўзроўню шыны CAN для легкавых аўтамабіляў GB/T 36048 прадугледжваюць, што дыяпазон даўжыні пракладкі правадоў CAN складае 25±5 мм (33-50 скрутак/метр), што адпавядае патрабаванням да даўжыні пракладкі CAN у SAE J2284 250 кбіт/с на высокай хуткасці CAN для аўтамабіляў.тое самае.
Як правіла, кожная аўтамабільная кампанія мае свае ўласныя стандарты ўстанаўлення адлегласці скручвання або прытрымліваецца патрабаванняў кожнай падсістэмы да адлегласці скручвання вітых правадоў.Напрыклад, Foton Motor выкарыстоўвае лябёдку даўжынёй 15-20 мм;некаторыя еўрапейскія OEM-вытворцы рэкамендуюць выбіраць даўжыню лябёдкі ў адпаведнасці з наступнымі стандартамі:
1. CAN шына 20±2 мм
2. Сігнальны кабель, аўдыёкабель 25±3 мм
3. Лінія прывада 40±4 мм
Наогул кажучы, чым меншы крок скручвання, тым лепшая здольнасць магнітнага поля супрацьстаяць перашкодам, але неабходна ўлічваць дыяметр дроту і дыяпазон выгібу матэрыялу вонкавай абалонкі, а таксама вызначыць найбольш прыдатную адлегласць скручвання на аснове адлегласці перадачы і даўжыні хвалі сігналу.Калі некалькі вітых пар пракладзены разам, лепш за ўсё выкарыстоўваць вітыя пары з рознай даўжынёй пракладкі для розных сігнальных ліній, каб паменшыць перашкоды, выкліканыя ўзаемнай індуктыўнасцю.Пашкоджанне ізаляцыі правадоў, выкліканае занадта вялікай даўжынёй скруткі, можна ўбачыць на малюнку ніжэй:
Малюнак 2. Дэфармацыя або парэпанне дроту, выкліканае занадта вялікай адлегласцю скручвання
Акрамя таго, даўжыня скруткі вітых пар павінна быць роўнай.Памылка кроку скручвання вітай пары будзе непасрэдна ўплываць на ўзровень абароны ад перашкод, а выпадковасць памылкі кроку скручвання прывядзе да нявызначанасці ў прагназаванні крыжаваных перашкод кручанай пары.Параметры абсталявання для вытворчасці вітай пары Вуглавая хуткасць кручанага вала з'яўляецца ключавым фактарам, які ўплывае на памер індуктыўнай сувязі вітай пары.Гэта неабходна ўлічваць у працэсе вытворчасці вітай пары, каб забяспечыць здольнасць вітай пары супраць перашкод.
|Раскручаная дыстанцыя
Адлегласць раскручвання адносіцца да памеру раскручанай часткі канцавых правадыроў вітай пары, якія неабходна падзяліць пры ўсталёўцы ў абалонку.Глядзіце малюнак 3.
Малюнак 3. Адлегласць раскручвання L
Адлегласць раскручвання ў міжнародных стандартах не вызначана.Айчынны стандарт QC/T29106-2014 «Тэхнічныя ўмовы для аўтамабільных джгутоў правадоў» прадугледжвае, што адлегласць раскручвання не павінна перавышаць 80 мм.Глядзіце малюнак 4. Амерыканскі стандарт SAE 1939 прадугледжвае, што вітая пара ліній CAN не павінна перавышаць 50 мм у някручаным выглядзе.Такім чынам, нормы айчыннага прамысловага стандарту не прымяняюцца да ліній CAN, таму што яны большага памеру.У цяперашні час розныя аўтамабільныя кампаніі або вытворцы джгутоў правадоў абмяжоўваюць адлегласць раскручвання высакахуткасных ліній CAN да 50 мм або 40 мм, каб забяспечыць стабільнасць сігналу CAN.Напрыклад, CAN-шына Delphi патрабуе адлегласці менш за 40 мм.
Малюнак 4. Адлегласць раскручвання, указаная ў QC/T 29106
Акрамя таго, у працэсе апрацоўкі жгута правадоў, каб прадухіліць расхістванне скручаных правадоў і павелічэнне адлегласці раскручвання, раскручаныя ўчасткі скручаных правадоў трэба пакрыць клеем.Амерыканскі стандарт SAE 1939 прадугледжвае, што для падтрымання скручанага стану правадыроў неабходна ўсталяваць термоусаживаемую трубку ў раскручаным месцы.Унутраны прамысловы стандарт QC/T 29106 прадугледжвае выкарыстанне стужкавай інкапсуляцыі.
|Заключэнне
З'яўляючыся носьбітам перадачы сігналу, вітая пара павінна забяспечваць дакладнасць і стабільнасць перадачы сігналу, і яны павінны мець добрыя магчымасці абароны ад перашкод.Памер кроку скруткі, аднастайнасць кроку скруткі і адлегласць раскручвання вітага дроту аказваюць важны ўплыў на яго здольнасць супраць перашкод, таму на гэта трэба звяртаць увагу ў працэсе распрацоўкі і апрацоўкі.
Час публікацыі: 19 сакавіка 2024 г