У аўтамабілях існуе мноства сістэм, якія выкарыстоўваюць вітаныя пары, напрыклад, электронныя сістэмы ўпырску, аўдыё- і відэазабаўляльныя сістэмы, сістэмы падушак бяспекі, сеткі CAN і г.д. Вітыя пары падзяляюцца на экранаваныя і неэкранаваныя. Экранаваная вітая пара мае металічны экрануючы пласт паміж вітай парай і вонкавай ізаляцыйнай абалонкай. Экрануючы пласт можа паменшыць выпраменьванне, прадухіліць уцечку інфармацыі, а таксама прадухіліць знешнія электрамагнітныя перашкоды. Выкарыстанне экранаваных вітай пары мае больш высокую хуткасць перадачы, чым падобныя неэкранаваныя вітая пары.
Экранаваныя вітая пара, правады і жгуты правадоў звычайна выкарыстоўваюцца непасрэдна з гатовымі экранаванымі правадамі. Для неэкранаваных вітай пары вытворцы з магчымасцямі апрацоўкі звычайна выкарыстоўваюць скручвальную машыну для скручвання. Падчас апрацоўкі або выкарыстання скручваных правадоў два важныя параметры, якія патрабуюць асаблівай увагі, - гэта адлегласць скручвання і адлегласць раскручвання.
крок павароту
Даўжыня скруткі вітай пары адносіцца да адлегласці паміж двума суседнімі грэбнямі або западзінамі хвалі на адным правадніку (яе таксама можна разглядаць як адлегласць паміж двума скручанымі злучэннямі ў адным кірунку). Глядзіце малюнак 1. Даўжыня скруткі = S1 = S2 = S3.
малюнак 1 крок шматжыльнага правадніка
Даўжыня правадоў непасрэдна ўплывае на здольнасць перадачы сігналу. Розныя даўжыні правадоў маюць розныя магчымасці супрацьстаяння перашкодам для сігналаў розных даўжынь хваль. Аднак, за выключэннем шыны CAN, адпаведныя міжнародныя і айчынныя стандарты выразна не вызначаюць даўжыню скруткі вітых пар. Тэхнічныя патрабаванні да фізічнага ўзроўню шыны CAN для легкавых аўтамабіляў GB/T 36048 прадугледжваюць, што дыяпазон даўжыні скруткі правадоў CAN складае 25±5 мм (33-50 скруткаў/метр), што адпавядае патрабаванням да даўжыні скруткі CAN у SAE J2284 250kbps высакахуткасная CAN для транспартных сродкаў.
Звычайна кожная аўтамабільная кампанія мае свае ўласныя стандарты адлегласці скручвання або прытрымліваецца патрабаванняў кожнай падсістэмы да адлегласці скручвання скручаных правадоў. Напрыклад, Foton Motor выкарыстоўвае даўжыню лябёдкі 15-20 мм; некаторыя еўрапейскія вытворцы арыгінальнага абсталявання рэкамендуюць выбіраць даўжыню лябёдкі ў адпаведнасці з наступнымі стандартамі:
1. CAN-шына 20±2 мм
2. Сігнальны кабель, аўдыёкабель 25±3 мм
3. Прывадная лінія 40±4 мм
У цэлым, чым меншы крок скручвання, тым лепшая здольнасць магнітнага поля супрацьстаяць перашкодам, але неабходна ўлічваць дыяметр провада і дыяпазон выгібу матэрыялу вонкавай абалонкі, і найбольш прыдатную адлегласць скручвання трэба вызначыць у залежнасці ад адлегласці перадачы і даўжыні хвалі сігналу. Пры пракладцы некалькіх вітых пар разам лепш выкарыстоўваць вітыя пары з рознай даўжынёй скручвання для розных сігнальных ліній, каб паменшыць перашкоды, выкліканыя ўзаемнай індуктыўнасцю. Пашкоджанне ізаляцыі провада, выкліканае занадта вялікай даўжынёй скручвання, можна ўбачыць на малюнку ніжэй:
Малюнак 2 Дэфармацыя або расколіны дроту, выкліканыя занадта малой адлегласцю скручвання
Акрамя таго, даўжыня скручвання вітай пары павінна падтрымлівацца аднолькавай. Памылка кроку скручвання вітай пары непасрэдна ўплывае на ўзровень яе перашкодатрываласці, а выпадковасць памылкі кроку скручвання прыводзіць да нявызначанасці ў прагназаванні перакрыжаваных перашкод вітай пары. Параметры абсталявання для вытворчасці вітай пары Вуглавая хуткасць кручэння вала з'яўляецца ключавым фактарам, які ўплывае на памер індуктыўнай сувязі вітай пары. Гэта неабходна ўлічваць падчас вытворчасці вітай пары, каб забяспечыць здольнасць вітай пары супраць перашкод.
| Адлегласць раскручвання
Адлегласць раскручвання адносіцца да памеру раскручванай часткі канцавых праваднікоў вітай пары, якія неабходна раздзяліць пры ўсталёўцы ў абалонку. Глядзіце малюнак 3.
Малюнак 3 Адлегласць раскручвання L
Міжнародныя стандарты не ўказваюць адлегласць раскручвання. Айчынны галіновы стандарт QC/T29106-2014 «Тэхнічныя ўмовы для аўтамабільных жгутоў правадоў» прадугледжвае, што адлегласць раскручвання не павінна перавышаць 80 мм. Глядзіце малюнак 4. Амерыканскі стандарт SAE 1939 прадугледжвае, што памер вітай пары ліній CAN не павінен перавышаць 50 мм у раскручваным выглядзе. Такім чынам, правілы айчыннага галіновага стандарту не распаўсюджваюцца на лініі CAN, бо яны маюць большы памер. У цяперашні час розныя аўтамабільныя кампаніі або вытворцы жгутоў правадоў абмяжоўваюць адлегласць раскручвання высакахуткасных ліній CAN да 50 мм або 40 мм, каб забяспечыць стабільнасць сігналу CAN. Напрыклад, шына CAN Delphi патрабуе адлегласці раскручвання менш за 40 мм.
Малюнак 4 Адлегласць раскручвання, указаная ў QC/T 29106
Акрамя таго, падчас апрацоўкі жгута правадоў, каб прадухіліць аслабленне скручаных правадоў і павелічэнне адлегласці раскручвання, нескручаныя ўчасткі скручаных правадоў павінны быць пакрыты клеем. Амерыканскі стандарт SAE 1939 прадугледжвае, што для падтрымання скручвання праваднікоў у нескручаным стане неабходна ўсталяваць тэрмаўсаджвальную трубку. Айчынны галіновы стандарт QC/T 29106 прадугледжвае выкарыстанне стужкі-герметызацыі.
| Заключэнне
Як носьбіт сігналу, вітая пара павінна забяспечваць дакладнасць і стабільнасць перадачы сігналу, а таксама мець добрыя магчымасці супрацьстаяння перашкодам. Памер кроку скручвання, аднастайнасць кроку скручвання і адлегласць раскручвання скручванага правадніка аказваюць істотны ўплыў на яго здольнасць супрацьстаяць перашкодам, таму гэтаму неабходна звярнуць увагу падчас праектавання і апрацоўкі.
Час публікацыі: 19 сакавіка 2024 г.